Hallo Freunde des Motorsports,

die Windschattenschlacht von Monza ist geschlagen, und hier findet ihr wieder ein kleines Resümee.

Alles in Allem verbinden wir mit dem Verlauf gemischte Gefühle. Das freie Training war wir uns hier auf Position 4 behaupten und unser Testprogramm wie geplant durchbekommen haben. Das Auto schien auch wie erwartet sehr gut zu liegen.
Im 1. Qualifying konnten wir mit etwas Glück die Top 10 erreichen, womit wir durchaus leben konnten, da wir unser Auto im Longrun stärker einschätzten.
Das 2. Qualifying schloss ich dann auf Platz 10 ab, was auf die große Spritmenge zurückzuführen war, die ich mit mir führte.
Das Rennen begann richtig gut, hatte nach der ersten Schikane meinen Startplatz verteidigen können und war an Ronny Ike dran und konnte Timo Wurbs vorerst noch hinter mir halten. Dann drehten sich die FRC-Leute und Ronny Ike und ehe ich mich versah war ich auf P7.
FRC´ler inkl. Timo Wurbs sind dann in der 2 bzw. 3. Runde an mir vorbei gezogen, wobei ich dachte, dass ich stehe als die da an mir auf der Geraden vorbeischossen.... Und ich war schon Fix auf den Graden unterwegs. Da merkte ich auch schon, dass ich zu viel Bremsdruck eingestellt habe, sodass ich nicht richtig auf der Bremse attackieren konnte, was mich beim anbremsen sehr Verwundbar gemacht hat und auch Runde für Runde Zeit kostete.
Aber dann bin ich auf dem 10. Platz geblieben bis Stanislaw Nickel hinter mir aufkreuzte nach seiner Durchfahrtsstrafe.



Dann ging es mit viel Kampf auf die 13 noch hinter Matthias Koch zurück und dort hab ich mich dann auch erstmal festgesetzt. Und so spulte ich meine Runden ab bis zu meinem Boxenstopp in der 20 Runde ab, der mich auf die 10. Position zurück brachte, da meine Kontrahenten vor mir doch um einiges früher gestoppt haben und ich somit in den letzten Runden meines Stints noch richtig Zeit gut machen konnte. Und hieß es wieder Runden abspulen, vor mir hatte sich eine große Lücke aufgetan, die aus eigener Kraft nicht mehr hätte zufahren können und hinter mir waren Ronny Ike und Dominik Thiermann mit guten 6-8 Sekunken Rückstand. Aufeinmal sah ich den Ronny im Rückspiegel angeschossen kommen, als wenn der garnicht gebremmst hätte und war dann im Kiesbett verschwunden. In der Zeit hatte sich der Abstand auf Dominik Thiermann bei etwa 3 Sekunden einpendelt, bis dann Stanislaw Nickel nach seinem Boxenstopp zwischen uns wieder heraus kam und den Dominik dann im Schlepptau hatte. Ungewollt gab Benjamin Thiermann der Geschichte noch zusätzliche Würze, da er in der 2. Lesmo einen riesigen Quersteher hatte und ich voll den Anker werfen musste, damit ich ihn nicht über den Haufen fahre. Und dann waren Stanislaw und Dominik an mir dran und ein 3 Kampf entbrannte. Aber Schlussendlich zogen beide leider davon, da ich mit meinem 2. Reifensatz nicht ordentlich haushaltete. Kurz darauf kam ich zu meinem 2 Boxenstopp und ab da verfolgte mich das Pech, denn mein Begrenzer hatte nicht richtig ausgelöst, sodass ich noch eine Durchfahrtsstrafe bekam, die dann mein Rennen ruinierte und ich dadurch noch hinter Koch und Ike zurückfiel. Danach musste ich noch einmal richtig pushen um Koch noch vor Rennende einholen zu können, der nach meiner Drive-Through-Strafe nur 6 Sekunden vor mir lag. Dabei unterlief mir ein Fehler, der den Einschlag in die Leitplanke nach der 2. Lesmo zur Folge hatte, also wieder in die Box. Das war gefühlt so das Sahnehäubchen des Rennens für mich. Naja mit einer krummen Aufhängung und etwa 15 Sekunden Vorspung auf Bartczek hab ich dann Piano gemacht und das Auto ins Ziel getragen. Im Nachhinein betrachtet wäre eine 1-Stopp Strategie aufjedenfall schneller gewesen.

Fazit: Super Rennen, schöne Kämpfe, Strategie und Setup nicht ganz optimal, viel Pech am Ende aber wieder im Ziel.

Glückwünsche an dieser Stelle ans Podium und an Roy Kolbe zur Meisterschaft

Für alle die sich dieses wirklich großartige Rennen nochmal anschauen möchten hier die Links zu der Wiederholung:

http://91.121.163.6/StreamII/StreamII_20 100720_001.wmv
http://91.121.163.6/StreamII/StreamII_20 100720_002.wmv